Двигател Suzuki DF115BTGL, Дълъг ботуш, 115HP

Вътрешно горивен двигател Suzuki DF115BTGL, Дълъг ботуш, 115КС

Suzuki е производител на лодкови двигатели, който предлага широка гама от опции, технологии и иновации. Никоя друга компания не е успяла да се доближи до инженерния опит на специалистите на Suzuki при проектирането на лодкови двигатели. Този опит се подкрепя от ангажимент към 4-тактовата технология на двигателите, която никога не е подвеждала. Докато други компании експериментират с технологии, които не се доказват, Suzuki остава фокусирана върху производството на 4-тактови двигатели, предлагайки най-добрите, надеждни и мощни двигатели, подходящи за съвременните лодки.

Дизайнът и съвременните характеристики правят двигателя DF115B най-напредналия външен двигател на пазара. Представен като наследник на поколението DF115A, той идва с нови технологии и системи като офсетен предавателен вал, позволяващ на производителя да създава по-компактни външни двигатели чрез изместване на центъра на тежестта напред, подобрявайки разпределението на теглото, изходната мощност, баланса и намаляването на вибрациите. Саморегулираща верига за разпределение, която работи в масло и не изисква допълнително смазване, оборудвана с хидравличен автоматичен обтегач – основното предимство на тази система е по-високата надеждност в сравнение с ремъчните разпределения в същия клас. Системата за откриване на вода в горивото помага за защита на двигателя чрез горивен филтър със сензор, който предупреждава оператора с визуални и звукови сигнали при наличие на вода в горивото.

Технологията, използвана за този модел, включва цифрова секвенциална електронна горивна инжекция, впечатляващо съотношение 2,59:1, вал на перката и подобрено компресионно съотношение 10,6:1. Външните двигатели Suzuki DF115B са проектирани с доказана технология с торсионна щанга и ход на коляновия вал, които заедно поставят този двигател на първо място сред колегите в класа по отношение на теглото и общите размери. Системите Lean Burn (доставя точната горивно-въздушна смес според условията на плаване) и Battery-Less Electronic Fuel Injection (система, която осигурява впечатляващи подобрения в горивната ефективност, като същевременно запазва мощността и производителността на високо ниво) също присъстват при този тип двигатели.

Чрез този двигател се демонстрира решимостта на специалистите на Suzuki да донесат предимствата на напредналата и ефективна технология в компактен и лек 4-тактов двигател. Производителността е гарантирана от DOHC двигател с обем 2045cc, който осигурява нисък разход на гориво. Благодарение на големия цилиндров обем и ниското тегло, DF115B осигурява отлични работни характеристики, като същевременно отговаря на най-строгите стандарти за емисии. Двигателят генерира достатъчно мощност за всички средно големи лодки.

Оборудван с системата Suzuki Easy Start, стартирането на двигателя е лесно. Стартерът на Suzuki DF115B ще продължи да се върти автоматично до стартиране, но не повече от 4 секунди. За осигуряване на плавен и надежден старт, по-ефективно изгаряне и икономия, системата е оборудвана и с контролни елементи за цилиндрите на двигателя, инжекторите и запалването. Натрупването на сол, пясък и замърсявания в системата за охлаждане може да причинят повреда на двигателя. За лесно изплакване на двигателя, монтажът е оборудван с два промивни отвора. Един от тях е разположен отстрани, осигурявайки лесен достъп и удобно промиване на системата, независимо дали лодката е във вода или на брега. Новият ограничител на наклона на двигателя предотвратява повреда на капака и/или огледалото на лодката при максимален ъгъл на накланяне. Ограничителят на наклона и сензорът за ъгъл на наклон са изработени като едно цяло.

Двигателят е защитен от корозия с специално покритие, разработено от екипа на Suzuki (Anti Corrosion System). Нанася се директно върху алуминиевата повърхност, максимизирайки свързването между покритието и повърхността, увеличавайки защитата и издръжливостта на частите, които са постоянно изложени на вода. Тази версия е оборудвана със система Suzuki Precision Control (Drive-by-Wire), която електронно управлява газта и смяната на предавките, за разлика от стандартните механични (кабелни) версии.

ЗАБЕЛЕЖКА: Подмоторизирането на плавателен съд е нежелателно, тъй като двигателят ще работи при по-високи обороти, което води до преждевременно износване на частите и увеличен разход на гориво. Претоварването с по-мощен двигател може да затрудни управлението на лодката и да доведе до значително по-голям разход и разходи (консумативи, части и др.).

Характеристики:

• Тип двигател: 4-тактов, DOHC 16 клапана;
• Цилиндров обем: 2045cc;
• Цилиндри: 4;
• Ход x Бутало: 86x88mm;
• Захранване: EFI инжекция;
• Максимална мощност: 115КС;
• Електронна горивна инжекция;
• Lean Burn технология;
• Suzuki Precision Control (Drive-by-Wire);
• Максимални обороти на газ: 5000 - 6000 RPM;
• Запалване: електрическо Suzuki Easy Start;
• Алтернатор: 12V, 40A;
• Система за запалване: Digital CDI;
• Предавателно отношение: 2.59:1;
• Дължина на ботуша: 508mm (дълъг);
• Тегло: 188kg;
• Управление: дистанционно;
• Настройка на трима: Power trim & tilt;
• Охлаждане: система за охлаждане с вода, контролирана чрез налягане;
• Цвят на двигателя: черен.