Теренен двигател Suzuki DF100BTX Бял, 100CP

Двигател с вътрешно горене Suzuki DF100BTX Бял, 100CP

Suzuki е производител на морски двигатели, който предлага широка гама от опции, технологии и иновации. Никоя друга компания не може да се сравни с инженерния опит на специалистите на Suzuki при проектирането на морски двигатели. Този опит се основава на безусловна отдаденост към 4-тактовата технология на двигателите, която никога не е подвеждала. Докато други компании експериментират с технологии, които не се потвърждават, Suzuki остава вярна на производството на 4-тактови двигатели, предоставяйки най-добрите, надеждни и мощни двигатели, подходящи за съвременните лодки.

Дизайнът и модерните характеристики правят двигателят DF100B най-усъвършенстваният извънбордов двигател на пазара. От 2018 г. DF100B се произвежда на същата база. Асортиментът на Suzuki включва и още един вариант с мощност 100CP, DF100A. За разлика от 100B, той е базиран на DF115A/DF140A. Той има по-голям работен обем на цилиндрите и тегло. Във всеки случай потенциалните собственици на Suzuki двигатели вече имат по-голям избор. Технологиите, използвани в тази серия, включват дигитална последователна електронна впръсквателна система за гориво, впечатляващо предавателно число 2,59 към 1, карданен вал и разпределителен вал с хидравличен самонастрояващ се верижен задвижващ механизъм без необходимост от обслужване. Задвижването с верига е въведено за първи път при моторите на Suzuki с пускането на тази серия. Външните двигатели Suzuki DF100BTX са проектирани с доказаната технология на въртящия момент и работния обем на коляновия вал, които заедно правят този двигател водещ сред събратята си по клас що се отнася до тегло и общи размери. Системите Lean Burn (доставя точната смес от гориво и въздух според навигационните условия) и Battery-Less Electronic Fuel Injection (система, която осигурява забележителни подобрения в разхода на гориво, като същевременно поддържа мощността и представянето на високо ниво) присъстват и при този тип двигатели.

С този мотор се подчертава решимостта на специалистите на Suzuki да донесат предимствата на високотехнологичните и ефективни технологии в 4-тактов двигател с компактни размери и ниско тегло. Представянето е гарантирано от DOHC двигател с обем 1502cc, който осигурява отличен разход на гориво. Благодарение на големия работен обем и ниското тегло, DF100B осигурява отлични постижения при работа, като същевременно отговаря и на най-строгите стандарти за емисии. Двигателят генерира достатъчно мощност за всички средно големи лодки.

Оборудван с системата Suzuki Easy Start, достатъчно е да завъртите ключа в позиция за стартиране и веднага да го пуснете. Не е необходимо да държите ключа както преди, активирайки електрическия стартер до стартиране на двигателя. Стартерът на Suzuki DF 100 BTX ще продължи да се върти автоматично до момента на стартиране, но не повече от 4 секунди. За да се осигури плавно и надеждно палене, по-ефективно горене и икономия, системата е оборудвана и с елементи за контрол на цилиндрите на двигателя, инжекторите и запалването. Отлаганията от сол, пясък и мръсотия в охладителната система на двигателя могат да причинят повреда. За лесно промиване на двигателя стойката е оборудвана с два промивни отвора. Един от тях е разположен отстрани, което осигурява лесен достъп и удобно промиване на системата, независимо дали лодката е във вода или на брега. Новото устройство за ограничаване на наклона на двигателя предотвратява увреждане на капака на мотора и/или огледалото на лодката при максимален ъгъл на наклон. Ограничителят на наклона и сензорът за ъгъл на наклон са реализирани като един елемент. Това позволява безпроблемно задаване на максималния ъгъл на наклон, а не частично, както при предишните версии.

Двигателят е защитен от корозия със специално покритие, разработено от екипа специалисти на Suzuki (Anti Corrosion System). Прилагано директно върху алуминиевата повърхност, то максимизира свързването между покритието и повърхността, увеличавайки защитата и издръжливостта на частите, които са постоянно изложени на вода.

ЗАБЕЛЕЖКА: Подмоторизирането на една лодка е за избягване, тъй като двигателят ще работи на по-високи обороти, което в крайна сметка води до преждевременно износване на частите и увеличен разход на гориво. Преодоляване с твърде мощен мотор може да затрудни управлението на лодката и да доведе до висок разход и разходи (консумативи, части и др.).

Характеристики:

• Тип двигател: 4-тактов, DOHC 16 клапана;
• Работен обем: 1502cc;
• Цилиндри: 4;
• Диаметър x ход: 75x85mm;
• Захранване: EFI инжекция;
• Максимална мощност: 100CP;
• Electronic Fuel Injection;
• Lean Burn Technology;
• Максимален оборотен диапазон: 5300 - 6300 RPM;
• Стартиране: електрическо Suzuki Easy Start;
• Алтернатор: електрически 12V 27A;
• Запалителна система: Digital CDI;
• Предавателно число: 2.59:1;
• Дължина на пантата: 635mm (екстра дълга);
• Тегло: 161kg;
• Управление: дистанционно;
• Регулиране на наклона: Power trim & tilt;
• Охлаждане: система за охлаждане с контролирано водно налягане;
• Цвят на двигателя: бял.