Мотор с вътрешно горене Suzuki DF115BTGL Бял, Дълъг ботуш, 115CP

Бензинов двигател Suzuki DF115BTGL Бял, Дълъг Гаф, 115КС

Suzuki е производител на лодкови двигатели, който предлага широка гама от опции, технологии и иновации. Нито една друга компания не е успяла да достигне инженерния опит на специалистите от Suzuki в проектирането на лодкови двигатели. Този опит се подкрепя от ангажираност към 4-тактовата технология на двигателите, която никога не е подвеждала. Докато други компании са експериментирали с технологии, които не са се доказали, Suzuki остава при производството на 4-тактови двигатели, предлагайки най-добрите, както надеждни, така и мощни мотори, подходящи за съвременните лодки.

Дизайнът и най-съвременните характеристики правят двигателя DF115B най-напредналия външен двигател на пазара. Създаден като заместител на поколението DF115A, той идва с нови технологии и системи като офсетирания вал, който позволява на производителя да създава по-компактни външни двигатели, чрез изместване на центъра на тежестта напред, подобрявайки разпределението на теглото, мощността на изхода, баланса и намаляването на вибрациите. Самонастрояващ се верижен ремък за разпределение, който работи в маслена баня, така че не изисква допълнително смазване и е оборудван с автоматичен хидравличен обтегач, като най-голямото предимство на тази система е по-високата надеждност в сравнение с коланните разпределителни системи от същия клас. Системата за детекция на вода в горивото помага за защитата на двигателя чрез използване на горивен филтър с вграден сензор, който предупреждава оператора с визуални и звукови сигнали, когато има наличие на вода в горивото.

Технологията, използвана за тази серия, включва цифрова секвенциална електронна инжекция на горивото, впечатляващо съотношение от 2,59 към 1, вал на витлото и подобрено компресорно съотношение от 10,6 към 1. Външните мотори Suzuki DF115B са проектирани с доказана технология за торсионна щанга и работен ход на коляновия вал, които заедно поставят този двигател на първо място сред конкурентите си по отношение на теглото и компактните размери. Системите Lean Burn (доставя необходимото количество горивно-въздушна смес според условията на плаване) и Battery-Less Electronic Fuel Injection (система, която осигурява забележителни подобрения по отношение на разхода на гориво, като същевременно поддържа силата и ефективността на високо ниво) са налични и при този тип двигатели.

Този двигател подчертава решимостта на специалистите от Suzuki да донесат предимствата на напредналата и ефективна технология в 4-тактов мотор с компактни размери и ниско тегло. Производителността е гарантирана от двоен над главата разпределителен вал (DOHC) с обем 2045cc, който осигурява нисък разход на гориво. Благодарение на големия цилиндров обем и ниското тегло, двигателят DF115B осигурява отлична производителност при движение, като същевременно отговаря дори на най-строгите екологични стандарти за емисии. Моторът генерира достатъчно мощност за всички средни по размер лодки.

Оборудван със системата Suzuki Easy Start, стартирането на двигателя е лесно. Стартерът на Suzuki DF115B ще продължи да се върти автоматично до стартиране, но не повече от 4 секунди. За осигуряване на плавен и сигурен старт, по-ефективно горене и икономия, системата е оборудвана с контролни елементи за цилиндрите, инжекторите и запалването. Натрупвания от сол, пясък и замърсявания в охлаждащата система на мотора могат да причинят повреда. За лесно промиване, двигателният тялото е снабдено с два промивни отвора. Един е разположен отстрани, осигурявайки лесен достъп и удобно почистване както във вода, така и на брега. Новото устройство за ограничаване на наклона предпазва корпуса на двигателя и/или огледалото на лодката при максимален ъгъл на наклон. Ограничителят на наклона и сензорът за ъгъл на наклона са интегрирани в едно устройство.

Двигателят е защитен от корозия с специално покритие, разработено от екипа специалисти на Suzuki (Anti Corrosion System). Нанася се директно върху алуминиевата повърхност, максимизирайки свързването между покритието и метала, повишавайки защитата и издръжливостта на частите, които постоянно са изложени на вода. Тази версия е оборудвана със Suzuki Precision Control (Drive-by-Wire), който електронно контролира газта и смяната на скоростите, за разлика от стандартните версии с класическо механично кабелно управление.

ЗАБЕЛЕЖКА: Недостатъчното моторизиране на плавателен съд трябва да се избягва, тъй като двигателят ще работи на по-високи обороти, което в крайна сметка води до преждевременно износване на частите и увеличен разход на гориво. Прекомерното моторизиране може да затрудни управлението на лодката и да доведе до висок разход и разходи (консумативи, части и др.).

Характеристики:

• Тип двигател: 4-тактов, DOHC 16 клапана;
• Работен обем: 2045cc;
• Цилиндри: 4;
• Бутало x ход: 86x88mm;
• Захранване: EFI инжекция;
• Максимална мощност: 115КС;
• Електронна инжекция на горивото;
• Lean Burn технология;
• Suzuki Precision Control (Drive-by-Wire);
• Диапазон на максимални обороти: 5000 - 6000 RPM;
• Стартиране: електрическо Suzuki Easy Start;
• Алтернатор: електрически 12V 40A;
• Запалителна система: цифров CDI;
• Предавателно отношение: 2.59:1;
• Дължина на гафата: 508mm (дълга);
• Тегло: 188kg;
• Управление: дистанционно;
• Регулиране на трима: Power trim & tilt;
• Охлаждане: наляган контролирана водна охлаждаща система;
• Цвят на двигателя: бял.