Бензинов извънбордов двигател Suzuki DF115BTL, 115CP

Бензинов двигател Suzuki DF115BTL, 115CP

Suzuki е производител на извънбордови двигатели, който предлага широка гама от опции, технологии и иновации. Никоя друга компания не се доближава до инженерния опит на специалистите на Suzuki при проектирането на извънбордови двигатели. Този опит се подкрепя от ангажимент към 4-тактовата технология на двигателите, която никога не е изневерявала. Докато други компании експериментират с технологии, които не се потвърждават, Suzuki остава вярна на производството на 4-тактови двигатели, предлагайки най-добрите и надеждни, и мощни двигатели, подходящи за съвременните лодки.

Дизайнът и най-съвременните характеристики правят двигателя DF115B най-напредналия извънбордов двигател на пазара. Пуснат като заместител на поколението DF115A, той идва с нови технологии и системи като изместен колянов вал, който позволява на производителя да създава по-компактни извънбордови двигатели чрез преместване на центъра на тежестта напред, подобрявайки разпределението на теглото, мощността, баланса и намалявайки вибрациите. Самонастройващ се разпределителен верижен механизъм, работещ в маслена баня, който не изисква допълнително смазване и е оборудван с автоматичен хидравличен обтегач – голямото предимство на тази система е по-високата надеждност в сравнение с ремъчните разпределения в същия клас. Системата за откриване на вода в горивото помага за защита на двигателя чрез горивен филтър с интегриран сензор, който алармира оператора с визуални и звукови предупреждения, когато има вода в горивото.

Използваната технология в тази гама включва цифрово последователно електронно впръскване на горивото, впечатляващо съотношение 2,59 към 1 на редуктора, и подобрено компресионно съотношение 10,6 към 1. Извънбордовите двигатели Suzuki DF115B са проектирани с доказаната технология на торсионната греда и кубатурата на коляновия вал, които заедно поставят този двигател на първо място сред колегите му по клас по отношение на тегло и общи размери. Системите Lean Burn (осигурява точната смес от гориво и въздух в зависимост от условията на плаване) и Battery-Less Electronic Fuel Injection (система, която осигурява значителни подобрения в разхода на гориво, като същевременно поддържа мощността и производителността на високо ниво) също са част от този тип двигатели.

С този двигател се откроява решимостта на специалистите на Suzuki да донесат предимствата на напредналата и ефективна технология в компактен и лек 4-тактов двигател. Производителността е гарантирана от DOHC двигател с работен обем 2045cc, който осигурява отличен разход на гориво. Благодарение на големия работен обем и ниското тегло, двигателят DF115B осигурява отлични експлоатационни показатели, като същевременно отговаря дори и на най-строгите стандарти за емисии. Двигателят генерира достатъчно мощност за всички средни по размер лодки.

Оборудван с системата Suzuki Easy Start, достатъчно е да завъртите ключа в положение за стартиране и да го отпуснете веднага. Не е необходимо да задържате ключа, както преди, активирайки електрическия стартер до пускане на двигателя. Стартерът Suzuki DF115B ще продължи да се върти сам до стартиране на двигателя, но не повече от 4 секунди. За да се осигури плавен и сигурен старт, по-ефективно горене и икономия, системата е оборудвана с контролни елементи за цилиндрите, инжекторите и запалителната система на двигателя. Отлаганията от сол, пясък и мръсотия в охладителната система на двигателя могат да доведат до неговата повреда. За лесно измиване на двигателя, стойката е оборудвана с два водоструйни отвора. Един е разположен отстрани, осигурявайки лесен достъп и удобно измиване на системата, независимо дали лодката е на вода или на брега. Новото устройство за ограничаване на наклона на двигателя предпазва капака на двигателя и/или огледалото на лодката при максимален ъгъл на наклон. Ограничителят на наклона и сензорът за ъгъла на наклон са създадени като един елемент. Той ще ви позволи спокойно да настроите максималния ъгъл на наклон, а не частично както при предишните версии.

Двигателят е защитен от корозия с специално покритие, разработено от екипа специалисти на Suzuki (Anti Corrosion System). Нанася се директно върху алуминиевата повърхност, максимизирайки връзката между покритието и повърхността, засилвайки защитата и издържливостта на частите, които постоянно са изложени на вода.

ЗАБЕЛЕЖКА: Подмоторизирането на лодка е нежелателно, тъй като двигателят ще работи с по-високи обороти, което води до преждевременно износване на частите и по-висок разход на гориво. Подсилването на лодката с прекалено мощен двигател може да доведе до затруднения при управлението, както и до значителни разходи (консумативи, части и др.).

Характеристики:

• Тип двигател: 4-тактов, DOHC 16 клапана;
• Работен обем: 2045cc;
• Брой цилиндри: 4;
• Диаметър x ход: 86x88mm;
• Захранване: EFI впръскване;
• Максимална мощност: 115CP;
• Electronic Fuel Injection;
• Lean Burn Technology;
• Максимален оборотен диапазон: 5000 - 6000 RPM;
• Стартиране: електрическо Suzuki Easy Start;
• Алтернатор: електрически 12V 40A;
• Запалителна система: Digital CDI;
• Предавателно отношение: 2.59:1;
• Дължина на ботуша: 508mm (дълъг);
• Тегло: 188kg;
• Управление: дистанционно;
• Регулиране на трим: Power trim & tilt;
• Охлаждане: система с водно охлаждане, контролирана чрез налягане;
• Цвят на двигателя: черен.