Бензинов двигател Suzuki DF100BTX, 100CP

Вътрешногоривен двигател Suzuki DF100BTX, 100CP

Suzuki е производител на лодкови двигатели, който предлага широка гама от възможности, технологии и иновации. Нито една друга компания не може да се сравни с инженерния опит на специалистите на Suzuki в проектирането на лодкови двигатели. Този опит е подкрепен от ангажимента към 4-тактовата технология на двигателите, която никога не е подвеждала. Докато други компании експериментираха с технологии, които не потвърдиха ефективността си, Suzuki остана при производството на 4-тактови двигатели, предлагащи най-добрите и надеждни, и мощни двигатели, подходящи за съвременните лодки.

Дизайнът и съвременните характеристики правят двигателя DF100B най-напредналия outboard двигател на пазара. От 2018 г. двигателят DF100B се произвежда на същата основа. Гамата двигатели на Suzuki включва и друг вариант с 100CP, DF100A. За разлика от 100B, той се базира на DF115A/DF140A. Разполага с по-голям цилиндров обем и тегло. По всякакъв начин, потенциалните собственици на Suzuki двигатели сега имат по-широк избор. Технологиите, използвани при тази гама, включват цифрова секвентна електронна горивна инжекция, впечатляващо предавателно отношение 2,59 към 1, витло и разпределителен вал с хидравлично самообтягащ се веригов механизъм, който не изисква поддръжка. Зъбчатият ремък за трансмисия е въведен за първи път при Suzuki двигателите с пускането на тази гама. Outboard двигателите Suzuki DF 100 BTX са проектирани с доказаната технология за усукващ прът и цилиндров капацитет на коляновия вал, които заедно поставят този двигател на първо място в своя клас по отношение на тегло и общи размери. Системите Lean Burn (доставят оптималното количество гориво-въздушна смес според условията на плаване) и Battery-Less Electronic Fuel Injection (система, която значително подобрява разхода на гориво, като същевременно поддържа мощността и производителността на високо ниво) също присъстват в този тип двигатели.

С този двигател се подчертава решимостта на специалистите на Suzuki да донесат предимствата на усъвършенстваната и ефективна технология в компактен 4-тактов двигател с ниско тегло. Производителността е гарантирана от DOHC двигател с работен обем 1502cc, осигуряващ отличен разход на гориво. Благодарение на големия цилиндров обем и ниското тегло, DF100B предоставя отлични показатели при стартиране, като същевременно изпълнява и най-строгите стандарти за емисии. Двигателят генерира достатъчно мощност за всички средноразмерни лодки.

Оборудван със системата Suzuki Easy Start, достатъчно е само да завъртите ключа в стартова позиция и веднага да го отпуснете. Не е необходимо да държите ключа, както преди, докато се активира електрическият стартер за пускане на двигателя. Стартерът на Suzuki DF 100 BTX ще продължи да се върти самостоятелно до стартиране, но не повече от 4 секунди. За осигуряване на плавен и сигурен старт, по-ефективно изгаряне и икономия, системата е оборудвана и със съоръжения за управление на цилиндрите, инжекторите и запалването. Отлаганията от сол, пясък и мръсотия в охладителната система на двигателя могат да причинят повреда. За лесно измиване на двигателя стойката е снабдена с два отвор за промиване. Един е разположен отстрани, осигуряващ лесен достъп и удобно изплакване на системата, независимо дали лодката е във вода или на суша. Новото устройство за ограничаване на наклона предпазва от повреждане капака на двигателя и/или огледалото на лодката при максимален наклон. Ограничителят на наклон и сензорът за ъгъл на наклона са реализирани като едно цяло. Това ви позволява лесно да зададете максималния ъгъл на наклон без затруднения, за разлика от предишните версии.

Двигателят е защитен от корозия с специално покритие, разработено от екип специалисти на Suzuki (Anti Corrosion System). Нанася се директно върху алуминиевата повърхност, максимизирайки свързването между покритието и повърхността и повишавайки защитата и издръжливостта на частите, които са постоянно изложени на вода.

ЗАБЕЛЕЖКА: Подмоторизирането на плавателен съд е нежелателно, тъй като двигателят ще работи на по-високи обороти, което води в крайна сметка до преждевременно износване на частите и повишен разход на гориво. Претоварването на плавателен съд с мотор може да създаде затруднения при маневрирането на лодката, както и да доведе до много високи разходи и потребление (консумативи, части и др.).

Характеристики:

• Тип двигател: 4-тактов, DOHC 16 клапана;
• Работен обем: 1502cc;
• Цилиндри: 4;
• Диаметър x Ход: 75x85mm;
• Захранване: EFI инжекция;
• Максимална мощност: 100CP;
• Електронна горивна инжекция;
• Lean Burn технология;
• Диапазон на максималните обороти: 5300 - 6300 RPM;
• Стартер: електрически Suzuki Easy Start;
• Алтернатор: електрически 12V 27A;
• Запалителна система: Digital CDI;
• Предавателно отношение: 2.59:1;
• Дължина на тръба: 635mm (екстра дълга);
• Тегло: 161kg;
• Управление: дистанционно;
• Регулиране на трима: Power trim & tilt;
• Охлаждане: водно охлаждане с контролирано налягане;
• Цвят на двигателя: черен.